Containervirksomhet

Etter innkjøp av gantrykran og etablering av containerhavn, kom containertrafikken over Larvik havn for alvor i gang på slutten av 90-tallet. I etterfølgende år har det blitt investert betydelig i denne virksomheten, blant annet ved forlengelse av kaier, mudring til ned mot 12 meters dybde, oppgradering av areal og infrastruktur og anskaffelse av mobil havnekran. I tillegg har terminaloperatør Larvik Container Terminal AS kontinuerlig investert i landbasert containerhandlingsutstyr.

Containertrafikken over Larvik Havn har blitt tredoblet siden årtusenskiftet og Larvik har, med en markedsandel rundt 9 prosent, vært landets nest største containerhavn de siste fire årene (i 2010 sammen med Ålesund).

Antall TEUs (20 fots containerenheter) utgjorde 69.300 i 2011, en vekst på 20 prosent fra året før. I alt 735.000 tonn gods ble fraktet i containere (+ 14 prosent). Retningsbalansen for containergodset var 18 prosent innførsel og 82 prosent utførsel (samme retningsbalanse som i 2010).

De tre rederiene Unifeeder, MSC og Tschudi Lines opererer i dag tilsammen 5 faste, ukentlige containerlinjer mellom Larvik Havn og viktige containerhavner i Europa.

Ny 140-meters container-/flersbrukskai, som sto ferdig i oktober 2010, har økt den samlede kaikapasiteten på Revet til nærmere 300 meter kailinje og gjør det mulig å betjene to containerskip samtidig.

Det foreligger fortsatt store utviklingsplaner for containerhavna i Larvik. Etter gjennomført forlengelse av containerkai og utfylling av sjøareal, inkluderer planene nå utvikling av selve terminalområdet. Resterende utbyggingsfaser for terminal og havnearealer på Revet utgjør investeringer i størrelsesorden 40 til 50 millioner kroner og vil bli ettappevis realisert i tråd med trafikkutvikling og terminalbehov.

Klikk her for å lese nærmere om containerterminalen.