Markedssituasjon

Larvik Havn er i vekst og har et årlig godsomslag i størrelsesorden to millioner tonn. Trafikken over havna kan deles inn i fire hovedsegmenter; containertrafikk, ferjetrafikk, steineksport og øvrig stykkgodstrafikk.

Container
Trafikktall for containerhavnene i Oslofjorden viser en tredobling av Larvik Havns markedsandel i siste tiårsperiode.

Totalt 69.300 containere ble fraktet over Larvik Havn i 2011, en økning på 20 prosent fra 2010. Larvik Havn ble med dette landets nest største containerhavn for fjerde år på rad.

Markedspotensialet vurderes som stort – det er en klar tendens til at stadig flere typer gods transporteres i containere og containertransport er i dag så kostnadseffektivt at stadig flere varesorter forsvarer en slik type transport inn mot nettverket av de oversjøiske linjene.

Mer om containervirksomhet

Ferje
Ferjevirksomheten er ett av forretningsområdene som i en årerekke har dannet basis for økonomien til Larvik Havn KF. Ferjetrafikken startet opp i Indre Havn allerede i 1937 som den første ferjeforbindelse mellom Norge og Danmark. Linjen har siden utviklet seg til å bli blant landets viktigste ferjeruter på utlandet.

Ferjemarkedet i Sydøst Norge domineres av havnene i Oslo, Sandefjord, Larvik og Kristiansand. De største aktørene i dette markedet er Color Line, DFDS Seaways og Stena Line.

I juni 2008 ble det nye ferjeterminalanlegget på Revet åpnet. Samtidig satt operatør Color Line inn nye SuperSpeed 2 i trafikk på linjen Larvik-Hirtshals. Nytt skip, med fordoblet fraktkapasitet, og nytt reisekonsept for turisttrafikken har vært en stor suksess for ferjeselskapet.

Med 726.000 passasjerer og 561.000 tonn gods viste statistikken for 2011 en nedgang på 1 prosent i passasjertrafikken over Larvik Havn, mens godstrafikken økte med 2 prosent. Color Line hadde redusert aktivitet i Larvik Havn i januar 2011 pga. ombygging av ferjer.

Mer om ferjevirksomhet

Stein
Blokkstein, i hovedsak Larvikitt, har i mange år vært blant de dominerende godstypene som skipes over havna. Årlig godsvolum har de siste årene ligget på 300.000 tonn.

Blokkstein skipes ut enten i hellaster til europeiske havner eller i containere for omlasting til oversjøiske skip som skal videre til det asiatiske markedet.

Storstein, armeringsstein eller skrotstein er tre betegnelser på samme vare, som er et biprodukt ved uttak av blokkstein. Opptil 800.000 tonn eksporteres på lektere over Larvik Havn i dag, blant annet til England, for erosjonssikring av kysten.

Markedspotensialet vurderes som stort, men de årlige volumene svinger mye blant annet avhengig av situasjonen for kystsikringsprosjekter i utlandet.

Mer om steineksport 

Øvrig stykkgodstrafikk
Trafikken i dette markedssegmentet består hovedsakelig av gods generert fra Nor Lines’ rutetrafikk på norskekysten, Skandinavia og Baltikum, samt tre-, jern- og ståltrafikk.

Samlet godsomsetning utgjør opp mot 100.000 tonn årlig.

Mer om stykkgods